Techniczne

Najważniejsze informacje o komorach chłodniczych

Chłodnictwo to dział techniki, który zajmuje się odprowadzaniem ciepła ze środowiska, chłodzonego w celu otrzymania i utrzymania temperatur niższych od ciepłoty otoczenia. Największe zastosowanie znajdziemy w utrwalaniu żywności. 

Komora chłodnicza to zamknięta powierzchnia otoczona przegrodami o dużej izolacyjności cieplnej a także paroszczelności, w której utrzymywana jest stała temperatura zgodna z wymaganiami dotyczącymi przechowywanych wyrobów. 

W zależności od utrzymywanych temperatur, komory dzielą się na:

    • komory chłodnicze – zakres temperatur 0 do +10C

    • komory mroźnicze – zakres temperatur -5 do -25C

    • komory morźnicze głębokiego mrożenia – temp. ok. – 30C

    • komory z atmosferą kontrolowaną. 

Chłodnie to profesjonalne narzędzia dedykowane do przechowywania produktów świeżych, mrożonych w ustalonych warunkach. 

Komora chłodnicza wyposażona jest w chłodnię i agregat chłodniczy, które pozwalają zredukować i zachować niezmienną temperaturę w pomieszczeniu. 

W zależności od specyfikacji technicznej budynku oraz poszczególnych wymogów jesteśmy w stanie wyszczególnić komory murowane wolnostojące, modułowe, wykonane z płyt poliuretanowych oraz montowane całościowo we wnętrzu budynku. W związku z wymogami bezpieczeństwa materiał, z którego wykonane są komory chłodnicze cechuje się wysoką odpornością na ściskanie i gnicie, bezwonnością, ognioodpornością a także statecznością chemiczną. Jest on również łatwy do utrzymania w czystości oraz, a także pozwala na utrzymanie wysokich wymagań sanitarnych.  

Komory chłodnicze używane są m.in. w fabrykach produkcyjnych, przetwórniach oraz przechowalniach owoców, restauracjach oraz w placówkach służby zdrowia. 

Mechanizmy te tworzą również nieodzowny kawałek wyposażenia samochodów-chłodni, czyli pojazdów służących do przewozu żywności, leków oraz innych substancji chemicznych. 

Warunki, jakie muszą być spełnione w chłodni, zależą od rodzaju przechowywanych w niej wytworów. Temperatura zadana w chłodni może też zależeć od spodziewanego czasu przechowywania, a również od tego, czy ma w niej być umieszczony świeży produkt, który później będzie zamrożony.

Komora chłodnicza składa się nie tylko ze ścian, podłogi, sufitu i drzwi. To szereg rozwiązań technologicznych, które mają za zadanie utrzymać ustaloną temperaturę we wnętrzu urządzenia. W komorach powinno się także zapewnić właściwy poziom wilgotności oraz przepływu powietrza. 

Agregat chłodniczy – co to za urządzenie?

Agregat chłodniczy jest punktem centralnym każdej komory chłodniczej. Jest to urządzenie służące do chłodzenia płynu procesowego. Może składać się on z pojedynczego urządzenia typu Monoblok, jak również całościowej kompozycji typu split składającej się z agregatu, chłodnicy i instalacji łączącej oba urządzania. Agregaty chłodnicze można znaleźć dokładnie tam, gdzie obniżona temperatura jest konieczna do magazynowania towarów lub utrzymania ściśle określonych warunków pracy. Działanie agregatu chłodniczego zbliżone jest do pracy pozostałych urządzeń chłodniczych jak np. klimatyzacji. Opiera się ono na kompresji lub absorbcji pary. Cały przebieg rozpoczyna się w pierwszym podzespole, czyli parowniku, gdzie panuje niska temperatura i jednocześnie niskie ciśnienie, krąży freon, czyli czynnik chłodniczy. Początkowo znajduje się on w stanie ciekłym, jednak pobierając energię cieplną od wyrobów znajdujących się we wnętrzu komory chłodniczej zaczyna parować. Agregat zasysa czynnik chłodniczy i zwiększa ciśnienie, a także podnosi temperaturę. Następnie zostaje przetransportowany do skraplacza, gdzie rozpoczyna się proces jego skraplania. Tym oto sposobem oddaje on zgromadzoną dotąd energię. W momencie, w którym czynnik roboczy przeniesie się ponownie do stanu ciekłego jest przenoszony do tzw. zaworu dławiącego – zadaniem tego elementu jest obniżenie ciśnienia płynu, a tym samym znaczące obniżenie jego temperatury. W chwili, w której czynnik chłodniczy powtórnie zostaje przeniesiony do parownika cykl chłodzenia zaczyna się od początku. 

Chłodnictwo przemysłowe – poznaj jego dzieje 

Pierwsze zastosowanie komór chłodniczych sięga okresu zamierzchłego. Do magazynowania żywności stosowano rozpadliny wydłubane w lodzie ewentualnie śniegu. Już wówczas próbowano w taki sposób wydłużyć świeżość posiadanych produktów. W historii ludzkości woda w postaci lodu znajdowała bardzo długo zastosowanie. Praktycznie lodem posługiwano się do połowy XX wieku, a i dzisiaj lód jest stosowany w składach chłodu. 

Początkowe lata dwudziestego wieku to głównie chłodnictwo przemysłowe bazujące na takich czynnikach jak amoniak a okresowo dwutlenek węgla. 

Chłodnictwo przemysłowe daje możliwości dla wielu branż na całym świecie. Mimo iż kojarzy się przede wszystkim z chłodniami i mroźniami, oferuje o wiele więcej zróżnicowanych zastosowań, których zadaniem jest sprawienie ustalonych kryteriów do magazynowania wyrobów a także wykonywania określonych procesów przemysłowych. 

Chłodnictwo przemysłowe to również systemy, które są wykorzystywane w kompleksach użytkowych i komercyjnych. Rozwijająca się wielorakość systemów chłodniczych decyduje o tym, że branża chłodnicza ciągle się rozwija. 

Podobnie jak w innych branżach, również w chłodnictwie przemysłowym coraz większą wagęuwagęprzywiązuje się do zagadnień przyjaznych dla środowiska naturalnego. Rozwiązania te wyróżniają się wysoką skutecznością, jednocześnie ograniczając popyt na energię lub wykorzystują odnawialne źródła energii. W każdym kolejnym eoku chłodziwa wykorzystywane w układach chłodzenia szaf chłodniczych cechują się coraz to niższą szkodliwością dla otoczenia a w przyszłości mają zostać wyeliminowane przez naturalne czynniki chłodnicze. 

Jaki jest koszt budowy komory chłodniczej?

Faza projektowania komory chłodniczej jest fundamentem skuteczności przyszłej instalacji. Także od tego w jaki sposób będzie zaprojektowana instalacja do mroźni będzie zależeć jej finalny koszt. Zależnie od rodzai produktów należy zdecydować się na odpowiedni rodzaj konstrukcji, który zapewni optymalne warunki do przechowywania. 

Najistotniejszym czynnikiem, który decyduje o koszcie budowy komory chłodniczej jest wielkość pomieszczenia oraz,a także jego przeznaczenie. Następnym czynnikiem, który oddziałowuje na koszt jest poziom temperatury jaki ma zostać zapewniony w pomieszczeniu. Ważne jest tu dostosowanie wydajności agregatu chłodniczego, który pozwoli uzyskać stałą temperaturę powietrza. Równie istotne jest miejsce montażu chłodni. Należy bowiem wziąć pod uwagę grubość ścian, których funkcja to skutecznie oddzielać zewnętrzną temperaturę od tej, która panuje w chłodni. Warstwa izolacyjna oraz to jaka zostanie wybrana w najbardziej” rzutuje na przyszłe koszty utrzymania pomieszczenia chłodniczego. 

W trakcie projektowania komory chłodniczej warto odpowiedzieć sobie na pytanie, jak często pomieszczenie będzie otwierane przez osoby trzecie i jak dużo towaru będziezostanie w nim magazynowane. Stopień zaawansowania konstrukcji a także konieczna moc, która musi wychłodzić powierzchnię użytkową, a także jej wyposażenie np. meble chłodnicze to dodatkowe czynniki, które będą mieć wpływ na cenę montażu chłodni. 

Transport

Wypożyczenie busa – o czym najpierw musimy pomyśleć?

Zwolenników wędrowania, spędzania wakacyjnego czasu z dala od rodzinnego gniazda jest wiele. Niekiedy jednak tacy ludzie postępują z tym w niespecjalnie dobry sposób. Warto bowiem oszacować koszty i uwzględnić, czy podróż samochodem,  się opłaca. Ceny za benzynę są coraz bardziej wysokie, dlatego też opłaca się przemyśleć temat wynajmu busa. Wspomniany jest niezwykle cenionym środkiem transportu i korzystniej w ten sposób podróżować, narażając się na dużo mniejsze koszta, a także przyjemną atmosferę w liczniejszym gronie.

Selekcja busa na wakacyjną podróż. Nad czym należy się zastanowić?

Nim uda się takiego busa wynająć trzeba skupić uwagę na firmę, z którą zamierzamy podpisać porozumienie najmu. Ta powinna posiadać aktualny przegląd busa, czy nie jest on uszkodzony, a do tego ubezpieczenie OC w razie wypadku drogowego czy wybicia szyby. Musimy określić zamysł wynajmu busa. W tym przypadku możliwości są dwie. Prywatny nie wymaga szczególnych uprawnień. Natomiast jeśli jest to stałe świadczenie usług, czyli w tym przypadku bycie kierowcą, w takich wyprawach trzeba taką kategorię mieć. Potem podpisuje się umowę, gdzie warto zwrócić uwagę na jej zawartość. Musi zawierać zobowiązanie się obu stron, kto to wynajmujący, akto to najemca. Obaj muszą też podpisem zgodzić się na klauzule będące w umowie. Poza tym pojawić się tam muszą konkretne uwagi, jak i to dla nas najważniejsze, czyli sam typ  pojazdu.

Jaka jest cena wypożyczenia pojazdu

Mając na uwadze dłuższą wyprawę zazwyczaj wynajmuje się busa na 9 osób. Choćby nawet taka grupa nie jechała razem, to pozwala to na :mnóstwo korzyści. Nie musimy martwić się o nasze pakunki, mieć je pod ręką i w dowolnym momencie skorzystać z ich wnętrza. Można rozmyślić nad wszelakimi korzyściami dla siebie, jak i dla pociech, by usprawnić komfort jazdy.

Sama cena naliczana za wynajem busa w Gdańsku uwzględniana jest za 24 godziny i jest to wartość od 180 do 280 złotych. Oczywiście w tym przypadku działa idea: “im więcej dni, tym nakład pieniężny za 24 godziny wynajmu jest mniejszy”. Jeżeli tylko nie jest to przejazd poza Polskę, nie są nam dodawane kolejne kwoty. W samej transakcji opłaca się zaznaczyć sobie możność braku progu kilometrów, co niewątpliwie pozwala na znaczniejsze możności opcji punktu wypoczynkowego, jak i samej trasy, jednak przy takim limicie, oferty wyjazdów są niższe i to też opłaca się wziąć pod uwagę. Najem pojazdu korzystne jest też na krótkich trasach, ponieważ można zorganizować rodzinny wyjazd na weekend. Godnym polecenia miejscem na małą liczbę dni może być Trójmiasto, a nade wszystko Gdańsk i Gdynia przez wzgląd na niemałą liczbę rozrywek, a niewielką ilość kilometrów między nimi.

Czy wariant bus + przewoźnik jest dla nas korzystna?

Wybór kierowcy może być dla nas całkiem opłacalny. Koszty wynajmu wtedy nie ulegają zmianie, a liczba racji zwiększa się na naszą korzyść. Po pierwsze tacy prowadzący to profesjonaliści, którzy mają odpowiednie kompetencje w w transporcie ludzi po całym kraju, a nawet poza nią. Powoływać takiego człowieka da się liczyć na wypoczynek w trakcie podróży, a także nie przywiązywać uwagi do tego, co dzieje się na drodze mając świadomość, że nasz kierowca doskonale sobie poradzi. Wobec tego nie mamy potrzeby również powściągać się, nawet w przypadku spożywania alkoholu. Mamy pewność, że idealny przewoźnik zadba o komfort jazdy, naszą ochronę i dowiezie nas we wskazane miejsce.

Sternik pojazdu ochroniarzem nie tylko ludzi także i produktów.

Wyspecjalizowany przewoźnik bynajmniej nie musi służyć tylko społeczeństwu w ich przewożeniu. Taki osobnik może być na przykład dobrym kurierem i dowozić przesyłki. Klient dokonuje zakupu w Internecie, a kurier ma za zadanie nie zepsuć przesyłki i dowieźć do rąk posiadacza. Tacy kierowcy pokonują całą Polskę w taki oto sposób, pracując dla danej firmy. 

Motoryzacja

Adblue i wysokie ceny – co przyniesie nadchodzący rok?

Od dłuższego czasu, wszystkie samochody, które trafią na rynek Unii Europejskiej muszą spełniać normę Euro 6. Norma ta zakłada zmniejszenie wydzielania tlenków azotu oraz cząstek stałych przez silniki. Obecne przepisy w szczególności dotkną silniki diesla. Producenci samochodów zostali zobligowani do ulepszenia układów oczyszczania spalin. Część modeli musiała zostać wyposażona w katalizator SCR z dodatkiem środka redukcyjnego Adblue. Roztwór Adblue jest kluczowy szczególnie dla bezawaryjnego działania najnowocześniejszych silników wysokoprężnych. Zazwyczaj Adblue dolewany sporadycznie, ale jego niedobór w przypadku niektórych samochodów może całkowicie udaremnić jazdę. Jeśli skończy się ten płyn, silnik przełączy się w tryb awaryjny i nie da się go uruchomić. Niestety, w chwili obecnej duże problemy z kupnem tego środka, a co więcej jego cena bardzo wzrosła.

Co to jest Adblue?

Roztwór Adblue przeznaczony jest do zmniejszenia emisji tlenków azotu szczególnie w silnikach wysokoprężnych. Stosowany jest w pojazdach z silnikiem diesla z katalizatorem SCR, który odpowiada za proces oczyszczania spalin. Pozwala to na spełnianie rygorystycznej normy EURO 6. Z czego składa się Adblue? Jest to mieszanina wody destylowanej (67,5 %) także mocznika (32,5 %). Warto wspomnieć, że płyn Adblue w samochodach ciężarowych stosowany jest już od pewnego czasu, a w przypadku pojazdów osobowych używa się go od czasu wprowadzenia w życie normy EURO 6. Prognozuje się, że w niedługo udział samochodów posiadających zbiornik na Adblue znacznie wzrośnie przez ciągłe zaostrzanie norm emisji. Trzeba pamiętać, że Adblue nie jest składnikiem paliwa, ale środkiem, który miesza się ze spalinami. Pojazdy wyposażone są w osobny zbiornik na ten płyn z wlewem zazwyczaj zlokalizowanym tuz przy wlewie paliwa (w niektórych modelach jest on pod klapą bagażnika lub pod maską).

Roztwór Adblue – znaczny wzrost cen

Należy pamiętać, że skład roztworu Adblue jest bez wyjątku niezmienny bez względu na producenta. Najtańsza opcja to zatankowanie tego płynu z dystrybutora na stacji paliw. Niestety, jest to najczęściej spotykane udogodnienie dla samochodów ciężarowych. Dla pojazdów osobowych polecane są płyny pakowane w kilkulitrowych butelkach. Ostatnio przez wzgląd na drożejący gaz, ceny Adblue również znacząco wzrosły. Z jakiego powodu tak się dzieje? Do wyprodukowania tego roztworu używa się wody destylowanej, a także półprodukt jakim jest amoniak, który uzyskuje się z gazu ziemnego. Cena tego płynu wzrosła aż o 100 %. Wzrost cen uderzy szczególnie w kierowców ciężarówek jeżdżących na dalekie dystanse, ponieważ zużywa ona każdego miesiąca około 350 – 400 litrów. Szacuje się, że pojazd osobowy zużywa około 1,5 litra płynu na 1000 kilometrów,  co w przypadku ceny 3,49 zł/l nie jest wygórowanym kosztem. Mimo tego kierowcy samochodów osobowych kupują zapas Adblue z obawy przed problemami z dostępnością. Warto pamiętać, że silniki wysokoprężne wykorzystujące ten środek nie mogą bez niego być wcale uruchomione.

Dlaczego występują problemy z kupnem płynu Adblue?

Konsekwencją znaczących wzrostów cen gazu jest także kłopot z dostępnością Adblue. Co więcej niektórzy europejscy producenci ograniczyło produkcję amoniaku. Jest to szczególnie spory kłopot zwłaszcza dla firm zajmujących się transportem, które potrzebują dużych ilości Adblue do swoich pojazdów. Poza tym, że ceny dużo wzrosły, to środek kupić można tylko na wybranych stacjach paliwowych, a zapotrzebowanie na niego jest bardzo duże. Część pojazdów ciężarowych w Niemczech nie może jeździć ze względu na braki. Pomimo tego najważniejszy producent Adblue w Polsce zapewnia, że nie planuje zmniejszać produkcji, ale ceny środka nadal mogą bardzo wzrastać. Żeby nie pojawiły się problemy z dostępnością w kraju ograniczył on eksport tego produktu o 20 %.

Jak często trzeba dolewać środek Adblue? 

Adblue jest środkiem wykorzystywanym niemal w każdej ciężarówce, a także w silnikach diesla najnowszej generacji. Jego zadaniem jest chronić środowisko. Ze względu na skaczące ceny i kłopoty z ze stanami magazynowymi, należy mieć świadomość jaka jest wydajność tego płynu. Na szczęście Adblue nie trzeba uzupełniać tak często jak paliwa. Oczywiście jego wykorzystanie jest zależne od rodzaju silnika i stylu jazdy. Szacuje się, że 1 – 1,5 litra starcza na pokonanie 1000 km samochodem osobowym. Zbiornik na Adblue w takich samochodach jest w stanie pomieścić kilkanaście litrów środka. Fachowcy proponują, aby wlewać 10 litrów po każdym przejechaniu 10 000 kilometrów. Adblue nie jest wymagającym dodatkiem, mimo to posiada znaczący wpływ na ochronę środowiska, i oszczędności przy zużywaniu paliwa.

Budownictwo

Co jest potrzebne, żeby wyremontować łazienkę?

Modernizacja łazienki jest bardzo często mocno nieprzyjemnym wydarzeniem. Chcemy jak najszybciej zakończyć remont, gdyż nie możemy korzystać z łazienki. Zdarza się mimo wszystko, że przytrafia się sporo nieplanowanych rzeczy, które blokują zakończenie prac. Na co warto się przygotować i jakie materiały budowlane zawsze się przydadzą, aby podczas remontu nie martwić się ich brakiem?

Co warto załatwić przed rozpoczęciem remontu łazienki?

Na samym początku, jeszcze przed rozpoczęciem samego remontu warto sprawdzić czy nie mamy obowiązku poprosić o pozwolenie w spółdzielni. Taka sytuacja może być konieczna kiedy planujemy wymienić okna czy też połączyć dwie łazienki w jedną. Oczywiście dotyczy to jedynie remontu w bloku. Oprócz samych formalności warto też wziąć pod uwagę odpady, jakie stworzy remont. Nie chodzi tutaj oczywiście o standardowe odpadki, ale o starą wannę czy też umywalkę, albo o zużyte kafelki. Duże wyposażenie łazienki należy wliczyć jako śmieci wielkogabarytowe, a w związku z tym, nie można ich wrzucać do zwykłych pojemników na śmieci.

Na każdym osiedlu, też w Słupsku, raz na jakiś czas ma miejsce zabieranie śmieci wielkogabarytowych. Warto zorientować się w jakim terminie będzie on miał miejsce u nas. Unikniemy wtedy zagwostki, co zrobić ze starą szafką, która zagraca nam przestrzeń. Jeśli planujemy zburzyć ścianę to zdecydowanie powinien zainteresować nas temat wywożenia gruzu. W niektórych miejscach w Mrągowie znajdują się dostępne dla mieszkańców pojemniki na gruz. Zdarza się jednak, że konieczne jest zorganizowanie go samemu i w tym celu niezbędny jest kontakt z firmą, która takie kontenery udostępnia, a potem zajmuje się wywożeniem tego gruzu. Z pewnością znajdziemy taką w Sierakowicach i w Lęborku.

Na co postawić przy wykańczaniu ścian?

Jeszcze jakiś czas temu jedynym sposobem wykończenia ścian były kafelki. W dzisiejszych czasach jednak coraz częściej zauważyć można podział na część z płytkami i część, która jest pomalowana farbą. Często też łazienki są w całości malowane farbą, ponieważ łatwo dostępne są takie wodoodporne, dedykowane do łazienek.

Weźmy pod uwagę sytuację, kiedy nasza łazienka jest w płytkach na ścianie. Na początku trzeba więc je skuć. Jeśli na ścianę chcemy ponownie położyć nowe płytki, to konieczny jest zakup takich materiałów budowlanych jak: klej do płytek, fugi, grunt oraz oczywiście nowe płytki. Koszt będzie różny ponieważ ceny płytek mogą się bardzo różnić. Za wszystkie materiały budowlane możemy zostawić w sklepie nawet 1200-6000 zł. Całkowicie inaczej będzie wyglądać sytuacja jeśli zdecydujemy się na malowanie ścian. Wtedy materiały budowlane, które trzeba będzie kupić to tylko farba. Powinniśmy mimo wszystko pamiętać, że po skuciu płytek nasza ściana prawdopodobnie będzie potrzebować wygładzenia, tak, żeby dało się ją pomalować, a to generuje dodatkowe koszta.

Jak wygląda zmiana podłogi w remontowanej łazience?

Bez wątpienia najważniejsze w łazienkowej podłodze, to wodoodporrność. Właśnie z tego powodu najczęściej stawia się na płytki podłogowe, które poza odpornością na wodę, mogą pochwalić się wytrzymałością i łatwością w czyszczeniu. Przy wyborze właściwych płytek warto zwrócić uwagę na ich powierzchnię. Niesamowicie ważne jest, aby nie była ona śliska, tak żeby zmniejszyć ryzyko poślizgnięcia i przewrócenia się. W przypadku zmiany podłogi w łazience musimy się przygotować na zakup takich materiałów budowlanych jak płytki podłogowe, klej do nich, fugę i grunt. Bardzo istotna jest także wylewka samopoziomująca, tak żeby nasza podłoga była równa i kafelki dobrze leżały.