Motoryzacja

Na czym polega wyciąganie wgniotek?

Twój samochód uległ kolizji, przez co wystąpiły na nim niewielkie wgniecenia? Grad w tym roku nie miał litości? Własnoręczne wyciąganie wgniotek będzie najlepszym rozwiązaniem w tej sytuacji. 

Czy udać się do lakiernika?

Kiedy uszkodzenia są małe, zupełnie nie opłaca się odwiedzać lakiernika. Przede wszystkim dlatego, że nałożenie kolejnej warstwy lakieru na samochód przyczyni się do znacznego spadku jego ceny rynkowej. Poza tym taka naprawa jest bardzo droga i trwa często nawet wiele dni. 

Wyciąganie wgniotek to lepsze rozwiązanie

O wiele lepszą opcją jest wyciąganie wgniotek. Robi się to przy pomocy specjalnego kleju oraz odpowiednich zaczepów. Przy ich użyciu można pozbawić auto uszkodzeń spowodowanych przez niewielkie, grad czy kamienie. Sposób ten nie wymaga demontażu żadnych elementów ani nie kosztuje zbyt dużo. 

Co jeszcze warto wiedzieć?

Każde naruszenie lakieru auta jest dla największych fanów motoryzacji nie lada przeżyciem i przykrym incydentem. Należy jednak nie przejmować się i zastanowić się, czy uszczerbek na zdrowiu lakieru jest na tyle nieznaczny, że możemy sobie z nim poradzić. Jeśli tak, wyciąganie wgniotek jest najlepszym pomysłem. Nie wymaga zbyt wielkiej wprawy, choć rzecz jasna dobrze jest poradzić się kogoś, kto już to w przeszłości zrobił. Wtedy będzie zdecydowanie łatwiej. 
Motoryzacja

Transport chłodniczy – czym się różni ciężarówka chłodnicza od normalnej?

Nie można zaprzeczyć, że transport jest jedną z najsprawniej rozwijających się branż. Trudno zwizualizować sobie normalne życie bez milionów ciężarówek, które cały czas zaopatrują sklepy w produkty oraz przewożą inne ważne ładunki. Warto tutaj położyć nacisk na ponadczasowe osiągnięcie w dziedzinie transportu, a konkretnie szeroko rozwinięte chłodnictwo gdańsk. 

Lodówka na kołach

Wszystko rozpoczęło się bardzo dawno temu, a mianowicie już w okolicach 1925 roku, kiedy to ukazały się na rynku pierwsze urządzenia chłodnicze używane w pojazdach. Od tamtej pory wszystko znacznie się rozwinęło – obecnie nie jest przeszkodą przewożenie nawet najbardziej wymagających ładunków w kontrolowanych warunkach oraz ściśle określonej temperaturze.
Dlatego odpowiedź na zagwozdkę, czym różni się ciężarówka chłodnicza od normalnej, jest niezwykle prosta – chłodnie uzbrojone są w technologię, która pozwala nie tylko na przewożenie wymagających ładunków we względnie przyzwoitym stanie, ale na łatwe przewożenie ładunków, które wymagają znacznej troski w zakresie temperatury. Jednym z najbardziej trywialnych i prozaicznych przykładów będą tu wszelkiego typu mrożonki.

Nowoczesne technologie a transport chłodniczy

Obecnie istnieje mnóstwo technologii, które zapewniają pomoc w mrożeniu podczas przewożenia towaru. Na uwagę zasługuje choćby zastosowanie dwutlenku węgla wydobywającego się z suchego lodu, czy też stosowanie specjalnych urządzeń chłodzących napędzanych niewielkim silnikiem. Nieustannie stosuje się także prozaiczne wyłożenie całej naczepy lodem – jest to rozwiązanie ze wszech miar proste, ale i niezwykle skuteczne, szczególnie na niedługich dystansach. 
Motoryzacja

Jakie istnieją modele samochodów kepmpingowych?

Określone kampery są różnorakie. Posiadają własne minusy oraz zalety. Opisujemy poszczególne z nich.

Kampery – rodzaje

Wyodrębniamy takie rodzaje kamperów:

1. Zintegrowany samochód kempingowy, tzw. „integra”. Ten model kampera powstał poprzez pełną integrację podwozia pojazdu dostawczego z częścią mieszkalną. Budowa wygląda jak autokar, ponieważ zawiera przestronne wnętrze.

2. Pojazd kempingowy Kamper częściowo zintegrowany, to znaczy pół-integra. Formuje się przez zespolenie podwozia i kabiny podwozia oraz kabiny kierowcy podwozia i szoferki kierowcy auta dostawczego z zabudową kempingową.

3. „Alkowa” to jest kamper z sypialnią nad kabiną i pasażera. Zawiera funkcjonalną i obszerną sypialnię, a oprócz tego korzystny rozkład wnętrza.

4. Kamper rodzaju „van. Najmniejszy wśród aut kempingowych. Nie ma specjalnie dużo przestrzeni wewnątrz, lecz jest wygodny w trakcie prowadzenia.

Szukasz rozwiązania dla siebie? Wypożycz kampery gdańsk 

Bez kategorii

Do czego służy bezpiecznik elektryczny?

Trudno wyobrazić sobie instalację elektryczną bez bezpiecznika. Instalacje elektryczne są dzisiaj powszechne, a ewentualne zwarcia oraz awarie mogą doprowadzić do tragedii. Dlatego tak ważne jest aby instalacje elektryczne nie stanowiły żadnego zagrożenia. To właśnie bezpieczniki elektryczne {są tym elementem, który przekłada się na bezpieczeństwo użytkowania sieci elektrycznej|gwarantują bezpieczeństwo użytkownikom sieci elektrycznej|.

Bezpieczniki można porównać do pasów bezpieczeństwa znajdujących się w samochodzie. Mogą one być połączone wyłącznie z pojedynczym obwodem lub całą instalacją. Bezpieczniki bardzo dobrze chronią nas przed takimi groźnymi zdarzeniami, jak pożar i porażenie prądem. Co istotne, chronią nie tylko nas samych, ale też sprzęt, który użytkujemy. To właśnie dzięki bezpiecznikom nie dochodzi do jego spalenia, kiedy w instalacji dzieje się coś złego. Bezpieczniki wyłączają instalację wówczas, gdy pojawia się gwałtowny skok napięcia. Im ten skok większy, tym szybciej bezpieczniki zadziałają.

Motoryzacja

Czy do diesla można założyć instalację gazową?

Obserwowany w ostatnim czasie skok cen benzyny i oleju napędowego wywołał zwiększone zainteresowanie alternatywną formą paliwa – zwłaszcza paliwem gazowym. Użytkownicy aut z silnikiem wysokoprężnym mają jednak prawo nie wiedzieć, czy paliwo gazowe sprawdzi się w ich maszynie.

LPG w dieslu

Instalowanie systemów gazowych do silników wysokoprężnych nie jest już dzisiaj w świecie motoryzacji żadną kontrowersją. Na taki krok chętnie przystają przede wszystkim użytkownicy pojazdów gospodarczych, aczkolwiek samochody osobowe także nierzadko funkcjonują na gaz. W odniesieniu do nich zachodzi jednak obawa słabszej jakości instalacji gazowej, ze względu na zbyt małe wartości przebiegów.

Specjaliści twierdzą zaś, iż LPG do diesla działa najsprawniej z motorem pracującym przy jednostajnym obciążeniu. Z tego powodu LPG będzie najwłaściwszym rozwiązaniem dla samochodów osobowych jeżdżących głównie poza obszarem zabudowanym.

Rodzaje gazu do jednostki wysokoprężnej

Gaz w dieslach instaluje się dziś dosyć często, zaś owa instalacja możliwa jest w paru rodzajach. Najmniej rozpowszechniony, tak zwany system jednopaliwowy, wykorzystuje LPG jako wyłączne źródło energii w wozie. W teorii wygląda to obiecująco, jednakże ten system odznacza się praktycznie zerową popularnością, ze względu na niezwykle wysokie ceny.

Drugie rozwiązanie – podwójne paliwo – wykorzystuje jednocześnie olej napędowy – maksymalnie 30 proc. – jak i LPG. W tym wypadku koszty okażą się trochę skromniejsze aniżeli w przypadku mono fuel. Ciągle są jednak znaczne.

Ostatni, najbardziej popularny wariant gazu do silnika wysokoprężnego to tak zwany diesel gaz. Od podwójnego paliwa odróżnia go zamiana parametrów LPG i ropy. Sama jednostka wysokoprężna nie poddaje się większym modyfikacjom, przez co koszty spadają.