Remont garażu – jak do niego podejść?

Remont garażu – jak do niego podejść?

Dla niejednego faceta garaż jest miejscem kultowym. Nie tylko chroni auto przed kiepskimi warunkami pogodowymi, ale bywa też warsztatem. W garażach zwykło zbierać się różnego rodzaju narzędzia i elementy używane przy utrzymaniu podwórka w porządku.

Można spotkać dużo różnych typów garaży – najpopularniejszymi są blaszane i murowane. Te pierwsze można kupić w składach budowlanych w gotowej(ym) już kształcie. Murowany garaż potrzebuje nieco więcej zmysłu inżynierskiego. Bez względu na to jakiego typu jest garaż, z czasem ulega on erozji, wtedy konieczny jest remont. Jak się za to zabrać?

Remontuj garaż w należyty sposób. Czyli jak?

Istnieje wiele elementów, które można poprawić w trakcie remontu garażu. Wszystko zależy od tego jaki(ą) mamy wizję oraz od budżetu. Trzeba być świadomym, że remont garażu to zajęcie nie tylko kosztochłonne, ale też czasochłonne. Istotny jest zatem odpowiedni plan pracy, który pozwoli zbalansować ponoszone koszty. Od czego zaczać?

Jak w przypadku większości prac budowlanych konieczne jest przygotowanie harmonogramu prac. Trzeba mieć jasną wizję dotyczącą przyszłego wyglądu pomieszczenia, jego przymiotów i funkcjonalności. Kiedy projekt powstanie, trzeba zorganizować materiały budowlane w Słupsku. Niebagatelny jest ich odpowiedni dobór.

Materiały budowlane muszą być dopasowane do oczekiwań związanych z wyremontownaym garażem. Powinny cechować się wytrzymałością i użytecznością. Oprócz tego powinny prezentować pewne cechy fizyczno-chemiczne i estetyczne.

Planowanie prac remontowych powinno następować w odniesieniu do zastanego stanu garażu. Inne założenia czyni się w przypadku miejsc solidnie nagryzionych przez ząb czasu, a inne wobec garażu wymagającego tylko niewielkiego odświeżenia. W przypadku wątpliwości warto skonsultować się z ekspertem – z pewnością będzie umiał nam doradzić.

Garaż – co można w nim ulepszyć?

Klasyczne garaże potrzebują należycie wyizolowanych ścian. Pozwala to ograniczyć ewentualne straty ciepła i dostawanie się wilgoci do wnętrza. Zarówno auto jak i narzędzia trzymane w garażu powinny być przcchowywane w suchym, chłodnym miejscu – przy niewielkim nakładzie pracy można to zrobić.

Przy rewitalizacji ważne jest jaką jakość mają materiały budowlane. Składniki stojące na odpowiednim poziomie dają gwarancję, że stworzony koncept będzie służył latami.

W garażu trzeba też zadbać o wentylację. Wymiana powietrza pozwala utrzymać wnętrze garażu w świeższej formie na dłużej. Powinniśmy także postarać się o efektywny system odpowadzania wody z budynku.

Nie bój się konsultacji z fachowcem

Kolejną ważną rzeczą jest pomoc przy remoncie. Jeśli sami nie jesteśmy fachowcami warto z kimś takim porozmawiać.

Ekspert pomoże nam wybrać najbardziej optymalne rozwiązania bazując na obecnej kondycji naszego garażu. Ponadto dzięki swoim kontaktom, może nam on pomóc taniej zorganizować materiały budowlane.

Czym jest formowanie rotacyjne?

Metoda formowania rotacyjnego pozwala wytworzyć obiektów które nie są wypełnione w środku. Usługa roto wykorzystywana jest do tworzenia detali wielkogabarytowych. Przeczytaj nasz tekst aby doinformować się na czym dokładnie to polega.

Czym jest formowanie rotacyjne?

Formowanie rotacyjne to jedna z technologii przetwarzania tworzyw sztucznych. Ta metoda polega na rozprowadzeniu tworzywa sztucznego, i umiejscowieniu go wewnątrz rozgrzanej formy, na jego powierzchni wewnętrznej. W jakim celu stosuje się tę metodę?

Rotomoulding wykorzystuje się do chociażby do produkcji wyrobów plastikowych o różnej grubości ścianek i dowolnych kształtach a nawet przeróżne kolory. Produkty otrzymywane w ten w taki sposób wykorzystywane są w przemyśle, handlu, medycynie, lub także w rolnictwie.

Czym charakteryzuje się przebieg formowania rotacyjnego?

Podczas formowania rotacyjnego, forma obraca się w wielu różnych kierunkach, co uniemożliwia równomierny rozkład tworzywa. Sprawia to, że istnieje możliwość zachowanie jednakowej grubości ścian. Wsparciem dla ogrzewającego formę ruchu gazu jest wentylator, którego działanie jest pomocne w wyrównaniu temperatury w komorze. To natomiast wpływa na ulepszenie współczynnika wnikania ciepła do formy. Kiedy forma osiągnie temperaturę która umożliwia przetopienie i rozpływanie tworzywa, występuje jej bardzo wolne ochłodzenie, ma ono na celu zminimalizowanie naprężeń, które są wewnątrz i zapobieganie powstawaniu zniekształceń detali.

Formowanie rotacyjne – zalety

Formowanie rotacyjne ma bardzo wiele plusów. POcząwszy od tego, że rotowane rzeczy w zasadzie nie mają żadnych rys, ani szwów spawania. A takżę, formowanie rotacyjne umożliwia wyprodukowanie dużych przedmiotów w tani sposób.

Co musisz wiedzieć o elektryce samochodowej?

Systemy elektryczne w samochodzie – nie lekceważ ich

Aktualnie dużą(ym) popularnością cieszą się samochody elektryczne. Są ciche i sprzyjają środowisku. Nie emitują żadnych spalin, a prąd, któym są napędzane jest stosunkowo tani w ich przypadku.

Dlatego w obliczu postępującej transformacji energetycznej i wielu apeli wysuwanych przez polityków i aktywistów ich rola się rozrasta. Stale rośnie ich produkcja oraz procentowy udział w rynku automotive.

Niestety jest to wciąż opcja dla raczej zamożnych klientów. Auta elektryczne wciąż są dość drogie. Ponadto nie we wszystkich krajach infrastruktura drogowa jest gotowa do tego rodzaju pojazdy(ów).

Nie zapominajmy przy tym o tradycyjnych autach. W ich sytuacji także bardzo istotnym komponentem jest elektryka samochodowa.

Prąd – bez niego daleko nie zajedziesz

Prąd pozwala na funkcjonowanie wszystkich pojazdów. Auta spalinowe również są wyładowane instalacjami elektrycznymi. Ich praca opiera się na zasilaniu elektrycznym.

Dla komfortu użytkowania niezbędna jest sprawna elektryka samochodowa. Całe szczęście nie trudno znaleźć mechaników, których przedmiotem zainteresowania jest elektryka samochodowa. W samym mieście Warszawa jest ich kilkuset. Ursynów, Mokotów czy Targówek to wielkie dzielnice, które żyją własnym życiem. To między innymi tutaj wykonują swoje usługi fachowcy od konserwacji instalacji elektrycznych w naszych autach.

Silnik samochodu zapala się pod wpływem iskry elektrycznej sprowokowanej przez przekręcenie klucza w stacyjce. Elektryka to także wiele dodatków, które czynią jazdę autem wygodniejszą. Mowa tu choćby o klimatyzacji, otwieraniu szyb czy ogrzewanych siedzeniach.

Jak funkcjonuje instalacja elektryczna w nowym aucie?

Nowo powstające auta są coraz bardziej zbliżone do popularnych. Znajdziemy w nich wielkie pokłady różnego rodzaju przewodów elektrycznych, które w zasadzie odpowiadają za działanie auta.

Popularnym wyborem w ostatnim czasie stały się samochody hybrydowe. Łączą one w sobie cechy aut tradycyjnych i elektrycznych. Systemy elektryczne pełnią istotną rolę w prawidłowym działaniu takich aut.

Co ważne odpowiadają za systemy zabezpieczające. Obiektem ich zainteresowania jest również sterowanie pojazdem. Nowe auta zamiast lusterek wyposażane są w kamery i sygnalizatory, które sprawdzają się przy manewrach parkowania lub w trakcie poruszania się w zatłoczonych miastach.

Elektryka samochodowa w autach nowej generacji pozwala też sygnalizować nasze zamiary innym kierowcom. Wpływa to na bezpieczeństwo oraz płynność całego ruchu drogowego

Jednak istnieje także druga strona medalu. Uwzględniając ilość elektryki we współczesnych samochodach należy jej bardzo pilnować. Czasem wystarczy wypięty kabel, żeby zaburzyć działanie silnika lub innych elementów.

Gdzie serwisować systemy elektyrczne w aucie?

Nie da się mówić o płynnej jeździe kiedy elementy sterujące nie są w pełni działające.

Podobnie, jak robimy to z ogólnym stanem pojazdu, elektryka samochodowa także powinna być kontrolowana cyklicznie. Taki(a) kontrola bazuje na badaniu komputerowym. Mechanik podpina właściwie skonfigurowany komputer do silnika i ma wgląd do wszystkich ewentualnych błędów.

Taki przegląd jest dosyć szybki, a przede wszystkim skuteczny. Kiedy wykryjemy jakiś(ąś) błąd należy niezwłocznie zadbać o wymianę uszkodzonych komponentów.

Istotny jest też dobry wybór mechanika. W związku z rosnącą elektryfikacją aut rośnie też popyt na usługi serwisowe i przeglądowe. Jest to zjawisko korzystne dla konsumentów – większy wybór skutkuje często wzrostem jakości świadczonych usług. Ale w obliczu natężenia nowopowstających warsztatów trzeba decydować z głową. W innym przypadku można się przejechać.

Internet jest świetnym narzędziem, które znacznie ułatwia szansę na spotkanie rzetelnego fachowca. W zależności od miejsca pobytu wystarczy wpisać odpowiedni(ą) frazę w wyszukiwarce, np. “elektryka samochodowa, warszawa, ursynów”. Strona błyskawicznie wskaże nam adresy mechaników z tego obszaru. Co więcej, będziemy mogli znaleźć opinie i uwagi poprzednich klientów danego mechanika.

Auto jako niemal niezbędny element rzeczywistości wielu z nas zasługuję na dbanie. Oddanie go do warsztatu warto poprzedzić rozeznaniem, wtedy szanse, że będzie nam długo służyło ewidentnie wzrastają.

Żródło: Elektryk samochodowy Ursynów.

Jak ważną dziedziną w naszych życiach jest chłodnictwo?

Odkąd człowiek zapanował nad chłodem i zaczął z niego korzystać do przechowywania żywności, jego los uległ(o) poprawie. Rzeczy o krótkim terminie [przydatności jak nabiał czy mięso wymagają właściwych warunków termicznych. Inaczej będą niezdatne do spożycia. Aktualnie w każdym mieszkaniu można spotkać lodówki czy chłodziarki. W dużej ilości pomieszczeniach(ń) instaluje się też klimatyzację. A to tylko część z zastosowań chłodnictwa. W poniższym tekście spróbujemy przedstawić przeszłość i teraźniejszość systemów chłodzenia. Zapraszamy na przegląd urządzeń chłodniczych.

Jak wyglądały początki chłodnictwa?

Wpływ warunków termicznych na długość przydatności jedzenia znany jest od zamierzchłych czasów. Ludzie pierwotni wykorzystywali jaskinie do magazynowania swoich trofeów. W miejscach gdzie klimat był chłodniejszy spiżarnią były doły wydrążone w lodzie lub śniegu. Bryły lodu z resztą po dziś dzień jest używany do wszelakich patentów.

W pewnych rejonach lód nie był powszechnie dostępny. To zainspirowało, początkiem XIX wieku, inżynierów do prac nad upowszechnieniem dostępu do niskich temperatur. Dzięki temu ludzkość mogą ich używać w sposób dla nich wygodny. Pierwsze urządzenia chłodnicze działały na zasadzie absorpcji. Dzięki wprowadzeniu(e) danego(j) substancji czynnej do maszyny dostawało się substancję o niskiej temperaturze.

Z czasem zaczęto projektować nowe technologie chłodzące. Branża ta rozwinęła się w szybkim tempie. Po latach wyszło na jaw, że część substancji wykorzystywanych w urządzeniach chłodzących jest szkodliwa dla zdrowia ludzkiego oraz środowiska. Całe szczęście nowe technologie pozwalają budować urządzenia neutralne dla klimatu.

Systemy chłodnicze – gdzie i kiedy się je stosuje?

Chłodnictwo to bardzo szerokie pojęcie. Błędem byłoby zawężanie jej tylko do przechowywania żywności i utrzymywaniu jej w niskich warunkach termicznych. Oczywiście, że to pierwsze skojarzenie – przecież każdy ma w domu lodówkę.

Ale jest to mały procent prawdziwych funkcji chłodnictwa. Kiedy mówimy o przemysłowym, wielkoskalowym przechowywaniu produktów w grę wchodzą skomplikowane instalacje urządzeń chłodniczych. Utrzymanie ujemnej temperatury w chłodni stanowi duży wydatek energetyczny, którym sterują dopasowane programy. Coraz więcej jest w tym komputeryzacji.

Również sterowanie temperatur(ą)y wewnątrz danych pomieszczeń to domena chłodnictwa.

Ponownie – w przypadku pojedynczych budynków nie wydaje się to trudne. Schody zaczynają się, gdy klimatyzacja ma być rozszerzona duże budynki. Mowa tu o blokach mieszkalnych, biurowcach czy szpitalach. W środku tego typu budynków każde(y) pokój żyje swoim życiem. Jedni potrzebują chłodu, inni ciepła. W związku z tym klimatyzacja musi być doprowadzona w każdy zakamarek, podobnie jak systemy zarządzania. Wszystko konfiguruje się odgórnie, dając przy tym możliwość indywidualnego dostosowywania temperatury mieszkańcom pomieszczeń.

Ponadto chłodnictwo jest użyteczne w branżach zajmujących się wysokimi technologiami. Często na pewnym etapie procesu twórczego konieczne jest schłodzenie danych półproduktów. Klimatyzacja jest istotnym ogniwem funkcjonowania serwerowni – obciążone zadaniami dyski szybko się grzeją – by prawidłowo działały potrzebują czynnika łagodzącego symptomy nagrzania.

Dbanie o systemy(ów) chłodnicze(ych)

Wszystkie wykorzystywane przez nas systemy potrzebują pielęgnacji. To w jaki sposób o nie dbamy wpływa na czas działania sprzętu. W związku z tym warto dbanie o systemy chłodzące na bieżąco. Na rynku istnieje wielu fachowców, którzy wykonują przegląd instalacji chłodniczych dla osób fizycznych i dla firm.

Podobnie jak przy samochodzie – regularny przegląd instalacji chłodniczych może nam pokazywać potencjalne usterki. Daje to opcję odpowiedniego reagowania. Wydłuża też okres efektywnej pracy systemów niezależnie od ich przeznaczenia.

Co należy wiedzieć o układaniu kostki brukowej?

Układanie kostki brukowej wbrew pozorom nie jest czynnością bardzo wymagająca. Jednakże rozumiemy iż dla niektórych usługi brukarskie w Gdyni są lepszą opcją. Z naszego tekstu poznasz jak prawidłowo powinny przebiegać prace brukarskie. Wiedzę tę wykorzystasz zarówno podczas samodzielnego układania kostki brukowej jak i podczas sprawdzania czy wynajęty brukarz dobrze wykonał swoją pracę. 

W jaki sposób dobrze ułożyć kostkę brukową?

Pierwszym etapem prawidłowego układania kostki brukowej jest projektowanie bruku, czyli sporządzenie prawidłowego projektu. Ma on dostarczyć Tobie informacje, ile materiałów budowlanych będziesz potrzebować, a także jaką cenę za cały proces zapłacisz. Usługa brukarska wykonana przez profesjonalną firmę z pewnością będzie trochę kosztować niemniej jednak nie warto szukać na tym oszczędności. Pamiętaj też że żeby rozpocząć zlecenia brukarskie należy zweryfikować czy firma ma dostęp do potrzebnych narzędzi. Zaletą wyboru specjalisty jest fakt iż firmy brukarskie mają w ofercie nie tylko etap planowania, jak i również wybranie a także przetransportowanie materiałów którymi są na przykład kostka brukowa czy też kruszywa. Firmy takie odnajdziesz niemalże wszędzie, czy to Trójmiasto, Gdańsk, Gdynia, Warszawa czy Opole. 

 Wybór kostki brukowej – od czego zacząć?

Oprócz barwy musisz wziąć pod uwagę inne parametry podczas wyboru kostki brukowej. Bardzo ważna jest również to jaką kostka ma fakturę i rozmiary pojedynczych dodatków. Masz możliwość zadecydowania się  na tradycyjny format czy też płyty o rozmiarze XXL, które są ogromnie które cieszą się ogromną popularnością szczególnie pośród nowoczesnych projektów. Następny etap to poprawne zmierzenie całego terenu. Pomogą Ci one przygotować projekt oraz sprawią one że będziesz wiedzieć ile palet kostki trzeba będzie zamówić.

Jakich narzędzi będziesz potrzebować – zobacz

Pierwszym niezbędnym narzędziem aby ułożyć kostkę brukową jest zagęszczarka. Jeżeli Twoja powierzchnia jest większa aby wybrać grunt będziesz potrzebować koparki. Układasz większe płyty? W takim wypadku warto jest wypożyczyć chwytaki podciśnieniowe których waga będzie wynosić od 120 do 320 kg. Dodatkowo aby pomierzyć teren będzie potrzebny niwelator bądź długi metr. W trakcie robót koniecznie należy zaopatrzyć się wniezbędne będą podstawowe narzędzia jakimi są grabie, szpadla, taczki, miotły, poziomica, łata.

Etapy prac budowlanych układania kostki brukowej krok po kroku

1. Wytyczenie nawierzchni

Ten etap polega na żeby nanieść na projekt określone punkty. Tym sposobem możesz wytyczyć usytuowanie i poziom zabudowy w terenie.

2. Układanie kostki 

Na początku musisz skasować ziemię na powszechność przewidzianą w projekcie. Wszystko jest zależne od rodzaju podbudowy. Nie możesz zapominać, aby krawędzie kostki były umocnione krawężnikami które należy ustawić na warstwie cieniutkiego betonu. Dodatkowo żeby odpływ wody deszczowej był prawidłowy, kolejnym warstwom poczynając od dna wykopu należy nadawać spadek 1 do 3 proc czyli 1-3 centrymetry na metr. Ostatnim etapem jaki trzeba wykonać jest wyrównanie dna wykopu a także ubicie go za pomocą ubijak lub zagęszczarkę mechaniczną.

3. Wykończenie posesji po ułożeniu kostki brukowej 

Gdy już skończysz układać kostkę brukową całą powierzchnię musisz ubić. Na zakończenie na powierzchni kostki brukowej, która jest ułożona trzeba rozsypać warstwę lekko przesianego piasku a także wmieść go w szczeliny pomiędzy kostkami, a następnie polać wodą oraz pozostawić go by osiadł. Czynności te trzeba powtarzać kilka razy, do momentu aż piasek całkowicie wypełni pozostałe przestrzenie. Ta czynność doskonale ustabilizuje elementy nawierzchni.

4. Końcowe porady

Przygotowując łożysko pod nawierzchnię powinno się koniecznie wybrać całkowitąwarstwę urodzajną. W przeciwnym razie w przypadku gdy próchnica ulegnie rozkładowi czy też zmniejszy swą objętość nawierzchnia może się miejscami zapaść. Wszelkie kolejne warstwy podbudowy oraz podsypka koniecznie muszą być wyrównane a także ubite. Pamiętaj aby nawierzchni nadać 1-3 procent spadku, nawet jeśli jest przepuszczalna, bo użyto podsypki piaskowej oraz ma dobrą podbudowę, żeby woda efektownie z niej odpływała. Dodatkowo aby otrzymać powierzchnię o barwie jednolitej barwie, trzeba tuż przed rozpoczęciem układania wymieszać kostki pochodzące z różnych opakowań.

Poznań-Ławica – wskazówki dla podróżujących

Samoloty są jednym z najczęściej używanych środków transportu. I ogromna mobilność i możliwość pokonywania odległych tras w stosunkowo krótkim czasie zrewolucjonizowały turystykę. Samolotem aktualnie można się dostać do większości miejsc na Ziemii. Także w Polsce przemysł lotniczy stale notuje progres. Jednym z największych portów lotniczych  nad Wisłą jest Poznań-Ławica. Dokąd możemy stamtąd polecieć? Jak wygląda transport na lotnisko w Poznaniu?

Poznań-Ławica: zwiedzaj Europę

W polskich(ej) realiach Poznań ma wysokie notowania. Jednak w większym(ej) ujęciu jest to raczej lotnisko regionalne. Nie zmienia to faktu, że wykaz lotów z Poznania jest długa(i). Ruszając z Poznania mamy możliwość zwiedzić całą Europę. Lotnisko obsługuje głównie loty do europejskich kierunków. Jest także oferta lotu na Bliski Wschód. W sytuacji gdy jesteśmy zainteresowani wycieczką w odleglejsze zakątki Poznań jest dobrym startem. Port ma korzystne połączenia z wszystkimi ważnym(i) europejskimi lotniskami. Pozwala to wygodnie się przesiadać.+

Jak dostać się na lotnisko?

Lotniska jako wielkie projekty budowlane są umiejscowione najczęściej na przedmieściach. Podobnie wygląda to w Poznaniu. W związku z tym niezbędna jest właściwa synchronizacja lotniska ze znaczącymi drogami. W okolicach lotniska działają parkingi, gdzie za pewną kwotą można odstawić pojazd.

Komunikacja publiczna również oferuje dotarcia na Ławicę. Busy z centrum miasta kursują w stronę portu mniej-więcej 30 minut. Jednak w sytuacji gdy jedziemy na większe wakacje, potrzebujemy więcej bagażu. Transportowanie wszystkiego w autobusie może być niekomfortowe.

Niezłą opcją w takiej sytuacji wydaje się wynajem busa. Są to pojazdy bardzo pojemne. Rodzinny(e) wakacje? Wszyscy się do niego zmieszczą. Łącznie z bagażami. Korzystając z tej usługi, można liczyć, że kierowca odstawi nas przed wejściem głównym. W przypadku chęci można też zamówić usługę w odwrotną stronę – odbiór z lotniska. Oferta ta jest szczególnie komfortowa dla liczniejszych grup. Warto nadmienić, że transport na lotnisko busem nie wiąże się z wielkimi wydatkami. Zwłaszcza jeśli opłatę podzieli się na kilka(u) podróżników. 

Co warto wiedzieć przed lotem z Poznania?

Lotniska działają według restrykcyjnie ustalonych wytycznych. Przed każdym lotem należy zapoznać się z przepisami w danych portach lotniczych. Należy posiadać zestaw niezbędnych dokumentów. Paszport, karta pokładowa – to podstawa, aby zostać wpuszczonym na pokład. Jeśli lecimy z Poznania, dobrze jest pojawić się na lotnisku co najmniej  2 godziny przed wylotem. Pozwoli to bezkolizyjnie przejść kontrole bezpieczeństwa, oddać bagaże i bez stresu czekać na lot.

Wynajmując busa do portu lotniczego dobrze zadbać o to wcześniej. Zdarza się bowiem, że firmy taksówkarskie mają zarezerwowane wyjazdy z dużym wyprzedzeniem. Należycie wczesne umówienie się z kierowcą pozwala uniknąć nerwów. Właściwa organizacja pozwala w przyszłości cieszyć się wolnym czasem bez zmartwień.

Jak powstaje samochód? Czy jedna osoba go projektuje?

Nowych samochodów nie projektują tylko graficy komputerowi. To praca projektantów, rzeźbiarzy, inżynierów a także księgowych. Proces tworzenia nowych pojazdów jest ekscytujący.

Wszystko zaczyna się jednak bezustannie od białej kartki oraz ołówka. Potencjalnie tabletu, gdyż jesteśmy w XXI wieku. Zaletą szkicowania na tablecie jest fakt, że bardzo sprawnie jesteśmy w stanie opracować realistycznie wyglądający rysunek, który bardzo dobrze odzwierciedla proporcje oraz bryłę samochodu. Równocześnie „od ręki” jesteśmy w stanie go podsunąć kumplowi z działu, który będzie mógł spojrzeć na to wszystko na świeżo i ewentualnie dołoży swoje uwagi lub propozycje.

Niezmienne jest, że zasadniczy, wstępny projekt szkicowany jest przez projektanta. Po wielu dyskusjach oraz zmianach powstaje ostateczny projekt. Teraz do działania zabiera się rzeźbiarz.

Postęp technologiczny w sektorze jest ogromny, co przekłada się również na proces tworzenia aut. Choć projektanci są w stanie korzystać z rzeczywistości wirtualnej, model wykonany przy pomocy syntetycznej gliny jest nadal kluczową częścią procesu projektowania. To wtedy po raz pierwszy jesteśmy w stanie ujrzeć i odczuć prawdziwe wymiary samochodu, jego linie i kształty. Możemy go dotknąć a także ocenić. W trakcie wykonywania modelu z gliny designerzy równocześnie nanoszą poprawki, bo dostrzegają detale, których nie oddają grafiki. Po zamknięciu fazy projektowej gliniany pojazd jest prawie nie do odróżnienia od prawdziwego samochodu. Został w całości pomalowany lakierem i zawiera wszystkie charakterystyczne elementy m.in. przednią kratkę, reflektory czy lusterka zewnętrzne. Posiada nawet szyby w oknach. 

Na jakich uczelniach można przygotować się do projektowania pojazdów?  

Samochody szkicują w szkolnych zeszytach uczniowie w całej Polsce. Z mnóstwa tych uczniów wyrastają potem światowej sławy motoryzacyjni designerzy. Ich auta jeżdżą dziś po krajowych drogach ze znaczkami BMW, Audi bądź Alfy Romeo. Projektowanie pojazdów to w oczach większości osób praca marzeń. Projektowanie sportowych samochodów, różnego rodzaju imprezy ze wziętymi designerami a także hektolitry szampana oraz poklepywanie się wzajemnie po plecach. Projektowanie pojazdów to bynajmniej nie jedynie świetność i chwała a zwłaszcza gatunek pracy podobny do medyka, przynajmniej w kilku aspektach – wymaga ciągłego uczenia się, poszukiwania nowszych trendów oraz apetytu nowych wyzwań.

Typowy kierunek na uczelniach wyższych projektowanie pojazdów w Polsce nie występuje. Nie znaczy to, że od razu powinniśmy zarzucić marzenia. Trzeba niemniej jednak na niniejszą sytuację spojrzeć szerzej. Niestety na znacznej części uczelni zagranicznych studiowanie wymaga opanowania języka z konkretnego kraju. Na polskich szkołach wyższych jest sporo zbliżonych kierunków, które mogą nieźle przygotować do wyjazdu i studiów poza granicami kraju. Są to przede wszystkim: wzornictwo przemysłowe oraz architektura. Należy pamiętać, że samochód to również produkt, tak samo jak lodówka, albo zegarek. 

Najbardziej prestiżową uczelnią kształcącą na kierunku projektowanie pojazdów stało się niemieckie Hochschile Pforzheim. Jest ona jedną z najbardziej cenionych uczelni na całym globie z obszaru projektowania samochodu, zajęcia są prowadzone z wykwalifikowanymi projektantami pojazdów, natomiast w następnych semestrach co najmniej projekt jest współtworzony wraz z producentem motoryzacyjnym.

Następną szkołą wyższą dająca wykształcenie w stronę projektowania pojazdów jest Coventry University znajdujące się w Wielkiej Brytanii. Początek nauczania na tej uczelni to nauka fundamentów rysowania w perspektywie, lekcje photoshopa, fundamenty programu 3D Alias a także poruszanie podstaw właściwości technicznych pojazdów. 

Jedna z bardziej cenionych włoskich uczelni trudniąca się projektowaniem w różnych jego ujęciach to IED Instituto Europeo di Design. Na studiach tutaj temat projektowania pojazdów jest poszerzony o inne tematy np.: projektowanie rowerów lub jachtów. Ogromnym plusem tej uczelni stała się lokalizacja, Turyn to kolebka włoskiej motoryzacji.

W Europie posiadamy wobec tego wystarczająco duży wybór uczelni w obszarze projektowania pojazdów. 

W większości spraw uczelnie są bardzo pomocne to też wiodą studentów krok po kroku. Jeśli projektowanie pojazdów stało się waszym marzeniem, to przetrwacie również pełny proces rekrutacyjny. Ktokolwiek kto zaplanuje sobie taką przyszłość pokona swoją drogę. Jednak widok waszego finalnego modelu zrekompensuje stres i pot. Projektowanie pojazdów to zakres pełny emocji, od poczucia spełnienia do gorzkiej porażki.

Odnawianie klasycznych samochodów – jak się za nią zabrać?

Myślałeś kiedyś dlaczego niektóre auta poruszają się na żółtych tablicach rejestracyjnych? To tzw. oldtimery. Prawo posiadania charakterystycznych, żółtych tablic jest zarezerwowana dla starszym samochodom(ów), których produkcję przerwano przed laty. Zabytkowy samochód to także lokata i metoda gromadzenia kapitału przez ludzi. Z roku na rok rośnie osób skupujących stare pojazdy i inwestujących w nich swoje fundusze. Aby samochód miał odpowiednią wartość, kluczowe jest aby był w dobrym stanie – sprawny, z oryginalnymi elementami. Przywrócenie pojazdu do ładu to robota dla mechaników specjalizujących się w renowacji klasyków. Dobrze odświeżony samochód można dumnie wystawiać na coraz popularniejszych targach, zlotach czy pokazach poświęconych zabytkom.

Które auta są klasykami?

Żeby samochód mógł zostać wpisany na listę zabytków, musi on spełniać określone kryteria. Po pierwsze musiało zlecieć przynajmniej 25 lat od daty jego produkcji. Natomiast od chwili całkowitego zakończenia produkcji danego modelu musi upłynąć minimum 15 lat. Ponadto co najmniej 75% elementów takiego pojazdu musi być oryginalnych. W przypadku realizacji wymaganych warunków formalnych następuje rozpatrzenie wniosku przez dedykowany(ą) organ: Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Po uzyskaniu korzystnej oceny eksperta, pojazd otrzymuje miano klasyka. Trzeba pamiętać, że klasyczne samochody potrzebują właściwego podejścia. Dzięki temu renowacja starych samochodów zdobywa coraz  większe zainteresowanie ze strony konsumentów. Popyt na wyszkolone w oldtimerach warsztaty stale się zwiększa. Jakie konkretnie usługi proponują fachowcy od historycznych samochodów? 

Najpopularniejsze prace restauracyjne

Bycie właścicielem klasycznego pojazdu to nie jedynie prestiż, ale też zobowiązania. Remont takiego auta odbywa się po uprzednim kontakcie z konserwatorem. Wszelkie działania odbywające się przy samochodzie bądź wymiana jego elementów wymagają zielonego światła od konserwatora zabytków. Ze względu na wiek(u), często bywa dużo do naprawy przy tego typu autach, sprawia to, że potrzeba czekania na opinię konserwatora bywa czasem uciążliwa. Do najczęściej wykonywanych usług związanych z rewitalizacją i utrzymaniem samochodów zaliczamy:

  • Naprawy blacharskie – czas odciska swoje piętno na autach, karoseria wielu z nich z upływem lat pokryła rdza. Usuwanie korozji, czyszczenie i odnowa komponentów to podstawowe prace upiększające klasyki. Czasem, z powodu braku dostępu do oryginalnych części, konieczne jest stworzenie ich we własnym zakresie według określonych projektów.
  • Remonty silników – silnik to serce auta. To często dla tego dźwięku fani motoryzacji decydują się na klasyczne samochody. Potrzeba naprawy silnika może wiązać się z różnymi konsekwencjami – kosmetycznymi poprawkami ale też ze skomplikowanymi remontami kapitalnymi.
  • Naprawy tapicerskie – eksperci z prawdziwego zdarzenia postarają się aby samochód wyglądał dobrze również wewnątrz. Kosmetyka kokpitu, obicia foteli, prace tapicerskie – w zasadzie jedynym limitem w tej sytuacji może być fantazja klienta. Albo wymogi kuratorskie.
  • Naprawy wyposażenia auta – kolejną z podstawowych usług oferowanych przez specjalistów jest opcja naprawy wnętrza auta. Dotyczy to wszystkich elementów pojazdu – zawieszenia, radia, klimatyzacji itp
  • Całościowe odnawianie – istnieją warsztaty, które trudnią się całkowitą odnową wiekowych samochodów. Proces ten jest bardzo żmudny i pracochłonny, jednak rezultaty pracy mechaników niejednokrotnie porażają. Samochód po kapitalnej renowacji często wygląda lepiej niż w czasach produkcji.

Komu najlepiej przeprowadzić renowację

Klasyczne auto – jeśli ma długo służyć, i co z tego wynika zyskiwać na wartości, musi mieć zapewnioną opiekę na przyzwoitym poziomie. Najlepiej powierzyć samochód fachowcom. Ze wzrostem popularności starszych(ymi) modeli(ami), sektor mechaników skupiających się na starszych autach wzrasta. W związku z tym warto zwrócić uwagę na ofertą(ę) i otrzyman(e)ymi opini(e)ami lokalnych ekspertów. Produkcji części samochodów zaprzestano lata temu, więc ceny i dostępność ich komponentów wymiennych mogą się znacznie różnić. Doświadczeni mechanicy mają jednak na to swoje rozwiązania i właściwe znajomości.

Czy wielkość miasta ma znaczenie podczas egzaminu na prawo jazdy?

Gdańsk czy Kościerzyna – egzamin na prawo jazdy to zawsze wyzwanie. Mówi się, że liczą się zdolności zdającego, a nie miejscowość, w którym(ej) przystępuje się do egzaminu. Jednak spojrzenia na ten temat są podzielone. Oczywiście jak zwykle prawda leży gdzieś pomiędzy. Część osób uważa, że łatwiej przystępuje się do egzamin(u) na prawo jazdy w małych ośrodkach, inni z kolei uważają, że korzystniejszym wyjściem jest egzamin w dużym mieście. Jakie są wady i zalety obu tych opcji?

Czym może nas zaskoczyć egzamin na prawo jazdy w większym mieście?

Bezsprzecznym(ą) plusem egzaminu w większym mieście jest doświadczenie, które można zdobyć w trakcie kursu, jak i właściwego egzaminu. Jazda w większych miastach łączy się z sporym natężeniem ruchu. Tego typu otoczenie uczy wielu rozmaitych sytuacji, które mogą wydarzyć się w przyszłości. Często są to niecodzienne zdarzenia. Co więcej im więcej ruchów przećwiczy się pod okiem nauczyciela, tym lepiej pójdzie radzenie sobie z nimi w pojedynkę. Większe miasto daje sporo możliwości do sprawdzenia swoich umiejętności za kierownicą. Zatłoczone ronda, czy wielopasmowe, trudne skrzyżowania stanowią wyzwaniem(a) dla wielu osób. Nawet tych o większym doświadczeniu.

Poza tym aglomeracje wymuszają również jazdy(ę) wśród autobusami i tramwajami. Standardem są tzw. buspasy – skierowane wyłącznie dla autobusów komunikacji miejskiej lub taksówek. Inne samochody mają zakaz z nich korzystać w określonych godzinach. Kolejnym codziennym składnikiem wielkomiejskiego krajobrazu są tramwaje. Kierowca musi być uważny i spoglądać w lusterka. 

Kolejnym plusem prawa jazdy w większym mieście jest mnogość szkół. Większy wybór daje ciekawsze możliwości. Większa rywalizacja między szkołami dobrze rzutuje na uczniów. Ponieważ aby utrzymać konkurencyjność, szkoleniowcy muszą dawać odpowiednią jakość. 

Pozytywy i negatywy egzaminu w małym mieście

Na pierwszy rzut oka może wydawać się, że w małym miasteczku jest lepsza zdawalność. Nawet jeżeli jest to prawdą, należy zastanowić się nad długofalowymi skutkami.

Ucząc się jeździć w małej miejscowości uczeń raczej nie spotka tramwajów. Także autobusów i pozostałych pojazdów powinno być mniej. Ilość pieszych także się zmniejsza. Generalnie natężenie ruchu jest nieporównywalnie mniejsze. Co więcej w małym miasteczku mniej będzie trudnych skrzyżowań czy innych ciężkich manewrów. Mniejszy(e) natężenie ruchu pozwala na dłuższy namysł zanim podejmie się decyzję(i) za kierownicą. I owszem, wydawać się może, że jest to czynnik pomocny podczas egzaminu. Ale w tym miejscu pojawia się inna kwestia – w jakim celu człowiek zdaje egzamin na prawo jazdy? 

Jeśli z dokumentu będzie się korzystać rzadko, wtedy niewielkie miasto wydaje się perfekcyjnym miejscem na egzamin. Mniej aut i pieszych, więcej czasu i spokoju na decyzje – wydaje się łatwe. Jeśli jednak samochód ma służyć często wtedy lepszym(ą) pomysłem jest większe miasto. Doświadczenie, które można zdobyć w bardziej ruchliwym mieście, zazwyczaj przynoszą korzyści w życiu.

Prawda jest taka, że mimo tych dywagacji większość wybierając ośrodek(ku) ruchu drogowego kieruje się miejsce(m) zamieszkania. Ważne jest by punkt, w którym przystępuje się do egzaminu było jak najbliżej. 

Decyzję o tym, jaki rodzaj miasta jest lepszy dla egzaminu na prawo jazdy, trzeba podjąć indywidualnie. Powinno się wziąć pod uwagę preferencje i wskazać cel – w jakim celu będzie służyło prawo jazdy w Kościerzynie po egzaminie. Jeśli ma ono być wykorzystywane w pracy zawodowej, warto zebrać jak najwięcej obycia z kierownicą pod okiem instruktorów. Nawet jeśli początkowo będzie się popełniane(ć) pomyłki – refleksje z nich wyciągnięte mogą okazać się bezcenne.

Homologacja pojazdu – wykonać badania homologacyjne?

Organy UE od pewnego okresu zachęcają swoich członków do obniżania emisji CO² w celu dbałości o klimat. Jednym z największych emitentów spalin do atmosfery poza przemysłem i energetyką, są auta. Między innymi w związku z tym, producenci pojazdów zobligowani są, we współpracy z odpowiednimi agendami rządowymi, do przeprowadzania homologacji pojazdów. Czym w ogóle są badania homologacyjne? Kto powinien je wykonać  i jak od strony prawnej prezentuje się to zagadnienie?

Czym są badania homologacyjne?

Homologacja pojazdów wymagana jest dla nowo wyprodukowanych samochodów. Jest ona fundamentem do stworzenia szczegółowego opisu pojazdu – w aspekcie technicznym. i identyfikacyjnym. Badania homologacyjne polegają na przeprowadzeniu serii sprawdzianów komparujących stan pojazdu z normami technicznymi wskazanymi przez regulatora. Spełnienie wymogów homologacyjnych jest konieczne, żeby nowy samochód został zalegalizowany do sprzedaży. Testy homologacyjne dotyczą nie tylko dla sam(ego) pojazd(u), ale też jego wnętrze(a) i elementów, składających się na całość. Wskazana jednostka przygląda się pojazdowi i na podstawie konkretnych norm przyznaje lub nie odpowiednie świadectwo. Uzyskanie świadectwa homologacyjnego przez automobil jest oznacza, że auto zgodnie z obowiązującymi przepisami może w stu procentach legalnie poruszać się po ulicach na obszarze Unii Europejskiej. Obowiązek przeprowadzenia badań homologacyjnych dotyczy nowych aut, a także takie, w których właściciele dokonali poważne(ych) zmian(y) {w konstrukcji|w budowie|konstrukcyjne(ych). Znaczy to, że o otrzymanie świadectwa homologacji mogą wnioskować wyłącznie producenci aut, lub działający z ich polecenia osoby trzecie.

Homologacja pojazdu – ujęcie prawne 

Unia Europejska jest instytucją, która stara się ujednolicać regulację na wielu aspektach codziennego życia. Tak też stało się w przypadku sektor(a)em samochodowym(ą). W 2007 roku powstała dyrektywa, która ustaliła ramy prawne(y) związane z homologacją samochodów i ich komponentów, mająca moc wykonawczą w obrębie państw wchodzących w skład wspólnoty. Dyrektywa ta ułatwia producentom samochodów proces wprowadzania na rynek nowych modeli pojazdów. Dzięki jednolitym przepisom, firmy z branży automotive, po uzyskaniu niezbędnych wyników badań homologacyjnych {mogą|{mają prawo zgodnie z prawem rejestrować i handlować samochodami na terenie wszystkich państw członkowskich.

Kto podbija zaświadczenie homologacyjne?

W Polsce jednostką odpowiednią(m) do wydawania decyzji w sprawie homologacji koherentnej ze wskazaniami Unii jest Transportowy Dozór Techniczny. Organ ten działa na podstawie rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z 2015 roku. Organ wykonawczy zleca realizację badań niezależnym instytucjom badawczym. instytucje te, to zatwierdzane przez władze instytuty bądź też przedsiębiorstwa specjalizujące się w tego rodzaju badania(ch). Po otrzymaniu sporządzonym(ego) przez nie raportu, jeśli wynik badań jest pozytywny, wydawane są odpowiednie dokumenty.

Co więcej, do kompetencji Transportowego Dozoru Technicznego, należy również ocena i kontrola zgodności z prawem certyfikatów homologacyjnych wydawanych przez inne kraje członkowskie.

Co ponadto musisz wiedzieć o badaniach homologacyjnych?

Badania homologacyjne powinny przejść nie tylko samochody, ale też wszelkiego rodzaju przyczepki, naczepy, maszyny rolnicze, czy motory. Także części pojazdów i elementy ich wyposażenia zobowiązuje się do uzyskania badań homologacyjnych – są to dla przykładu: zbiorniki paliwowe, reflektory czy sygnały dźwiękowe. Nie istnieje konkretny(a) lista(y) części podlegających obowiązkowi homologacji. Odnosi się to do całej grupy, bez konkretnych wytycznych.

W Polsce cena homologacji każdego z pojazdów całojezdnych to wydatek rzędu 1600 zł. Badania homologacyjne części i elementów wyposażenia pojazdów są natomiast czterokrotnie niższe i kosztują 400 zł.